Skyvan SC7

Tuto sobotu - 25.6.2011 jsou závody FS4 a k tomu máme k dispozici letadlo Skyvan SC7! 

Pojďte si skočit! Cena letenky pro sportovce je 625,-

Neopakovatelný zážitek je nyní dostupný na letišti v Příbrami. Volejte 724 002 002.

Pink Skyvan patří mezi větší výsadková letadla , pojme víc jak 20 parašutistů a téměř celý rok létá po velké části střední Evropy z jediným cílem – Vysazovat Parašutisty – to znamená vyvézt je do 4000 m nad zem a pokud možno ještě o kousek výše aby jim co nejvíce prodloužil ten nepopsatelný pocit z volného pádu. 

Toto letadlo sice vypadá jako skříň s křídly a někoho může napadnout se ptát “ dokáže to opravdu létat ?” ale ve vzduchu se tato zdánlivě neohrabaná velryba změní v obratného delfína. Vnitřní průměr letounu je 2 x 2 m a tak i ti nejvyšší z nás mohou vzpřímeně stát a pohodlně, stejně velkým výstupem ze zadních vrat vstoupit do světa volného pádu. 

Proč se letoun jmenuje Pink Skyvan? Skyvan nazvali toto letadlo jeho výrobci v severských zemích pro jeho víceúčelové použití a to jak k přepravě osob tak k dopravě nákladní.. K doplňku Pink se dá říci: Čínští lakýrníci v Singapuru, odkud první letoun tohoto tipu firma Pink Aviation Services pořídila, se ještě dnes našikmo chlámají, když si na tuto zakázku vzpomenou: Celé letadlo od shora dolů, zepředu dozadu natřeli na růžovo jako prasátko. Škoda, nebo možná naštěstí, ta čínská barva nedržela příliš dlouho. Dnes je náš Pink, jak doufáme již poněkud lépe umělecky ztvárněn. Ale jméno mu zůstalo...

Výrobce	Short´s Brothers, Belfast
Rozměry	délka 12,3 m  rozpětí 19,8 m  výška 4,6 m  hlavní podvozek rozhod 4,52 m
Úložný prostor	výška 1,9 m  šířka 1,9 m  délka 5,7 m  max. výška nákladu 1,75 m  objem nákladu 22 mª
Váha	prázdná váha 3680 Kg  max.povolená váha 5670 Kg  4 oddělené nádrže  společný objem nádrží 1080 l
Palivo	Jet A 1, Kerosin
Rychlosti	cestovní rychlost 140 – 160 kts  vysazovací rychlost 60 kts  rychlost nejoptimálnějšího stoupání 93 kts
Vybavení	schválen a vybaven pro lety podle přístrojů - IFR
Elektrické vybavení	letoun má dva na sobě nezávislé elektrické okruhy, které se sloučí jen při startu motorů, nebo při poruše jednoho z okruhů  v každém ze dvou motorů je generátor 28 Volt, 6 KW (250 Ampér)  dvě Niclo Cadmiové baterie 28 Volt 44 ampérhodin se signalizací přetížení  dva konvertory vyrábějící z 24-28VDC 115 Volt 400 Hertz pro setrvačníkové a motorové ukazatele a pro požární signalizaci
Hydraulika	elektricky poháněné hydraulické čerpadlo pro ovládání přistávacích klapek, brzd, předního podvozku a usnadnění podélného vyvážení. Při vysazení hydrauliky je opatřen letoun nouzovým zásobníkem pro ovládání přistávacích klapek a brzd
Ovládání řízení	mechanické, uloženými tyčemi přímo k ovládacím kormidlům. Vyvažování přes lanka. Podélné vyvážení lankem s hydraulickým odlehčením ovládání.  přistávací klapky s možností nastavení na 0, 18, 30 a 50 stupňů
Pohonná jednotka	Garrett TPE 331 – 2 – 201A  715 PS pro motor se spotřebou u hladiny moře 260 litrů na hodinu  Třílistá vrtule Hartzell HC – B3TN- 5C  6 litrů oleje na motor  v každém motoru 1 kg hasící náplně  elektrickou protipožární signalizaci  každý motor má kompresor kde mísí vzduch pro vytápění kabiny